h.ua

Moskwa: drugą noc z rzędu zawieszone loty na Wnukowie i Szeremietiewie po ostrzeżeniach Zełenskiego

Zaktualizowano 3 września 2026

Lotniska Wnukowo i Szeremietiewo w Moskwie po raz drugi z rzędu wstrzymały starty i lądowania samolotów, po tym jak prezydent Wołodymyr Zełenski ostrzegł przewoźników i ubezpieczycieli, że rosyjska przestrzeń powietrzna staje się niebezpieczna dla lotnictwa cywilnego. Ukraina formalnie poinformowała ICAO o zagrożeniach i zaapelowała o zakaz lotów cywilnych nad Rosją; Rosawiacja odpowiedziała notamem unieważniającym ukraińskie dokumenty.

Dlaczego to ważne

Sprawa pokazuje, jak Ukraina wykorzystuje ostrzeżenia o ryzyku dla lotnictwa cywilnego jako narzędzie nacisku na rosyjskie lotnictwo i walki o międzynarodowy zakaz lotów nad Rosją. Oznacza to bezpośrednią eskalację bitwy informacyjnej i regulacyjnej wokół ICAO, w której Ukraina i Rosja powołują się na Konwencję o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Pojawiają się konkretne skutki rynkowe – spadek akcji Aerofłotu i pierwsze linie odmawiające lotów do Rosji – a ICAO zapowiedziała aktualizację wytycznych dotyczących lotów w strefach konfliktu.

Co się wydarzyło

Lotniska Wnukowo i Szeremietiewo w Moskwie zostały zamknięte na drugą noc z rzędu; dzień wcześniej operacje wstrzymały trzy moskiewskie porty. Według danych Flightradar24 w Szeremietiewie odwołano 21 lotów i opóźniono 235, a we Wnukowie odwołano 22 loty i opóźniono 94. Rosawiacja poinformowała o czasowych ograniczeniach w przyjmowaniu i odprawie samolotów w portach regionu moskiewskiego; ograniczenia wprowadzono także m.in. w Żukowskim (Ramienskoje), a Domodiedowo obsługiwało loty w koordynacji z odpowiednimi służbami. W nocy z 2 na 3 września czasowe ograniczenia wprowadzono również na lotniskach w Gelendżyku, Soczi, Penzie i Saratowie. Burmistrz Moskwy Siergiej Sobianin poinformował o zestrzeleniu 37 dronów lecących w kierunku między północą a godziną 7:20 czasu lokalnego; w innym komunikacie mowa o 10 dronach zestrzelonych w ciągu nocy – te dane są rozbieżne. 1 września prezydent Zełenski ostrzegł linie lotnicze, ubezpieczycieli i kraje nadal korzystające z kluczowych rosyjskich lotnisk, że rosyjska przestrzeń powietrzna staje się całkowicie niebezpieczna dla samolotów cywilnych z powodu działań wojennych Rosji i wykorzystywania przez Ukrainę dronów w odpowiedzi. Podkreślił, że Ukraina nie zamierza atakować samolotów pasażerskich, lecz wzywa firmy międzynarodowe do uwzględnienia ryzyka militarnego. 2 września minister spraw zagranicznych Andrij Sybiha poinformował Organizację Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) o rosnących zagrożeniach dla lotów w rosyjskiej przestrzeni powietrznej, a minister rozwoju wspólnot terytorialnych Mykoła Kałasznyk wystosował do sekretarza generalnego ICAO list wzywający państwa członkowskie do pełnego zakazu lotów cywilnych nad Rosją, powołując się na prawo do samoobrony z artykułu 51 Karty NZ. Po tym Rosawiacja wydała NOTAM stwierdzający, że wszystkie dokumenty Ukrainy dotyczące rosyjskiej przestrzeni powietrznej nie mają mocy prawnej i naruszają Konwencję o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. W odpowiedzi na ostrzeżenia prezydent Rosji Władimir Putin powiedział, że nie słyszał takich oświadczeń, ale jeśli są one publicznie wygłaszane, stanowią roszczenie do terroryzmu państwowego, i zagroził uderzeniami w ukraińską infrastrukturę energetyczną. Minister transportu Andriej Nikitin zapewnił, że Rosja stale zaostrza wymogi bezpieczeństwa i nie dopuści do poważnych zakłóceń w lotnictwie cywilnym, a doradca Putina Anton Kobyakow stwierdził, że rosyjska przestrzeń powietrzna „pozostaje bezpieczna”. Po ukraińskich apelach ICAO wydała oświadczenie wzywające państwa członkowskie do większej ochrony swoich statków powietrznych przed zagrożeniami występującymi „w strefach konfliktu” i zapowiedziała aktualizację podręczników dotyczących ryzyka w lotach nad obszarami konfliktu. Szef ukraińskiego Centrum Przeciwdziałania Dezinformacji Andrij Kowalenko odpowiedział, że zarzuty o terroryzm ze strony lidera państwa prowadzącego działania terrorystyczne brzmią osobliwie. 2 września Zełenski poinformował, że pierwsze linie lotnicze zaczęły odmawiać lotów na rosyjskie lotniska; akcje Aerofłotu spadły o ponad 5%.

Jak opisują to źródła ukraińskie

Ukraińskie media przedstawiają wydarzenia jako celową kampanię dyplomatyczną i informacyjną, w której ostrzeżenia Zełenskiego oraz formalne powiadomienia Sybihy i Kałasznyka do ICAO mają przekonać społeczność międzynarodową do zakazu lotów cywilnych nad Rosją. Podkreślają ryzyko dla lotnictwa cywilnego wynikające z rosyjskich systemów obrony powietrznej i lekceważenia przez Rosję środków bezpieczeństwa. Cytowany jest Andrij Kowalenko z Centrum Przeciwdziałania Dezinformacji, który nazywa zarzuty Putina o „terroryzm państwowy” ironicznymi w ustach lidera państwa dopuszczającego się działań terrorystycznych. Zwracana jest uwaga na groźby Putina pod adresem ukraińskiej infrastruktury energetycznej jako dalszą eskalację oraz na wymierne skutki: spadek akcji Aerofłotu i pierwsze linie rezygnujące z lotów do Rosji. Publikacje skupione na ICAO traktują zaktualizowane wytyczne organizacji jako potwierdzenie zasadności ukraińskich apeli i jako presję na państwa członkowskie, by samodzielnie chroniły swoje samoloty w strefach konfliktu.

Jak opisują to źródła międzynarodowe

Brak danych w syntezie dotyczących odrębnego, międzynarodowego ujęcia tych wydarzeń poza działaniami ICAO.

Czym różnią się relacje

Synteza odnotowuje dwie główne rozbieżności. Po pierwsze, w komunikatach moskiewskiego burmistrza Sobianina pojawiają się sprzeczne liczby dronów zestrzelonych w nocy z 2 na 3 września: raz mowa o 37 dronach zniszczonych do godziny 7:20 czasu lokalnego, a w innim komunikacie – o 10 UAV zestrzelonych w ciągu nocy. Po drugie, rosyjscy urzędnicy – Putin, Nikitin, Kobyakow i NOTAM Rosawiacji – utrzymują, że lotnictwo cywilne w Rosji działa normalnie i jest bezpieczne, podczas gdy strona ukraińska – Zełenski, Sybiha, Kowalenko i Kałasznyk – przedstawia rosyjską przestrzeń powietrzną jako niebezpieczną dla cywilnych samolotów i wzywa do międzynarodowego zakazu lotów.

Kontekst

1 września 2025 roku prezydent Zełenski publicznie ostrzegł linie lotnicze i ubezpieczycieli, że rosyjska przestrzeń powietrzna staje się całkowicie niebezpieczna dla lotnictwa cywilnego. Dzień później minister spraw zagranicznych Andrij Sybiha poinformował ICAO o rosnących zagrożeniach, a minister Mykoła Kałasznyk skierował do sekretarza generalnego ICAO apel o pełny zakaz lotów cywilnych nad Rosją. Rosyjska Rosawiacja odpowiedziała NOTAM-em, w którym ogłosiła ukraińskie dokumenty dotyczące rosyjskiej przestrzeni powietrznej prawnie nieważnymi i niezgodnymi z Konwencją o międzynarodowym lotnictwie cywilnym (konwencją chicagowską). W tym samym okresie burmistrz Moskwy Sobianin informował o nocnych przechwyceniach dronów w pobliżu stolicy, co rosyjscy urzędnicy podawali jako uzasadnienie czasowych ograniczeń na lotniskach. ICAO następnie wydała oświadczenie uznające zwiększone ryzyko dla lotnictwa cywilnego w strefach konfliktu i zapowiedziała aktualizację powiązanych podręczników.

Źródła