Zakłócenia zasilania w Kijowie wstrzymały metro, tramwaje i funicular
2 listopada w Kijowie przez wahania napięcia ograniczono ruch pociągów na zielonej i czerwonej linii metra oraz wstrzymano część komunikacji elektrycznej. Do 09:52 ruch na czerwonej linii przywrócono w normalnym trybie. W Kijowie i obwodzie kijowskim wprowadzono awaryjne odłączenia prądu, lecz według stanu na moment publikacji graficzne harmonogramy wyłączeń nie obowiązywały.
Najważniejsze
- 2 listopada wstrzymano ruch pociągów między stacjami „Osokorki” a „Czerwony Wiatr” na zielonej linii metra.
- Ruch na naziemnej części czerwonej linii zatrzymano z powodu wahań napięcia.
- O 09:52 ruch na czerwonej linii przywrócono w normalnym trybie.
- Nie działał funicular, a ruch tramwajów i trolejbusów призупинено на окремих маршрутах.
- W Kijowie та на Київській області запровадили екстрені відключення світла, однак графіки відключень не діяли.
- Синя лінія метрополітену працювала у звичайному режимі.
Dlaczego to ważne
Zakłócenia objęły kilka rodzajów transportu publicznego w Kijowie, ograniczając mobilność містян під час енергетичної кризи. Часткове відновлення руху метро показує, що перебої на червоній лінії були тимчасовими, однак частина електротранспорту залишалася зупиненою.
Co się stało
Через порушення електропостачання в Києві 2 листопада тимчасово зупинили рух електротранспорту на окремих вулицях і проспектах, зокрема на проспекті Відрадному та Берестейському, вулицях Гарматній, Вадима Гетьмана, Олени Теліги, Данила Щербаківського, Володимирській, Святошинській та Стеценка, а також біля станції метро «Шулявська». На Борщагівській лінії швидкісного трамвая рух також було призупинено. О 08:00 через відсутність живлення зупинили фунікулер. Через значні коливання напруги обмежили рух поїздів на зеленій та червоній лініях метрополітену. Станом на 09:52 рух на червоній лінії відновили у звичайному режимі; поїзди курсували між станціями «Академмістечко» та «Лісова». Синя лінія працювала без обмежень.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Українські джерела зосереджуються на практичних наслідках нестабільності напруги для київського метро, трамваїв, тролейбусів і фунікулера. Вони пов’язують перебої з регіональною енергетичною кризою, екстреними відключеннями та пошкодженням енергетичної інфраструктури. Пізніші повідомлення вказують на часткове відновлення метро, але зазначають, що окремі види електротранспорту залишалися зупиненими.
W czym relacje się różnią
Джерела розходяться щодо року перебоїв 2 листопада: одна публікація вказує на 2025-й, інша — на 2026-й. Також вони неоднаково повідомляють про відновлення руху на червоній лінії метро: частина джерел зазначає лише нормальну роботу синьої лінії, а інші повідомляють про відновлення руху на червоній.
Kontekst
Ситуацію в енергосистемі Київського регіону ускладнив повторний удар Росії по теплоелектроцентралі 30 жовтня та попередні обстріли. У Києві вже 1 листопада запроваджували аварійні відключення електроенергії. Російські війська також атакували Київську область реактивними безпілотними літальними апаратами вночі 1 листопада, і атака тривала вранці 2 листопада.