Ponad połowa ukraińskich F-16 niezdolna do walki przez opóźnienia w przeglądach w Belgii
Według WSJ ponad połowa ukraińskich F-16 jest niezdolna do wykonywania zadań bojowych z powodu opóźnień w przeglądach etapowych wykonywanych w belgijskiej firmie Sabena Aerospace Engineering. W Belgii przegląd po 300 godzinach lotu trwa do 40 tygodni, podczas gdy w USA 2–6 tygodni. Ukraina może wyczerpać dostępne F-16 do końca roku, a rosyjskie drony odrzutowe przyspieszają do 600 km/h i stanowią nowe poważne zagrożenie.
Najważniejsze
- Ponad połowa floty F-16 Ukrainy jest niezdolna do walki z powodu opóźnień w obsłudze technicznej.
- Przegląd etapowy F-16 w Belgii trwa do 40 tygodni, w USA zazwyczaj 2–6 tygodni.
- USA podpisały z Sabena Aerospace Engineering kontrakt wart do 235,5 mln USD na obsługę ukraińskich F-16.
- Przy obecnym tempie eksploatacji i napraw Kijów może wyczerpać dostępne F-16 do końca roku.
- Rosja zwiększyła liczbę ataków dronami odrzutowymi z ok. 350 w czerwcu do ok. 2 000 we wrześniu; Ukraina przechwytuje 55% z nich.
- 29 września prezydent Zełeński ogłosił, że Belgia przekaże Ukrainie trzy F-16 do końca 2026 r.
- F-16 pozostają najskuteczniejszym środkiem przeciwko rosyjskim dronom odrzutowym; ich zniszczenie kosztuje zwykle 25 000 USD lub mniej.
Dlaczego to ważne
F-16 są obecnie najskuteczniejszym środkiem zwalczania nowych rosyjskich dronów odrzutowych, a ponad połowa floty jest uziemiona. Przeglądy etapowe w Belgii trwają do 40 tygodni w porównaniu z 2–6 tygodniami w USA, co tworzy poważny wąski gardło w ramach kontraktu USA wart do 235,5 mln USD. Emisja rosyjskich dronów odrzutowych wzrosła z około 350 w czerwcu do około 2 000 we wrześniu, a Ukraina przechwytuje jedynie 55% z nich w porównaniu z ponad 90% dla starszych dronów typu Shahed. Emerytowany gen. por. David Deptula ocenił sytuację jako porażkę gotowości przeradzającą się w kryzys obrony powietrznej. Przy obecnym tempie eksploatacji i napraw Kijów może wyczerpać dostępne F-16 do końca roku.
Co się stało
Według WSJ ponad połowa ukraińskich F-16 jest niezdolna do wykonywania zadań bojowych z powodu opóźnień w obsłudze technicznej. Przeglądy etapowe, wymagane po każdych 300 godzinach lotu w celu konserwacji silnika, awioniki, hydrauliki i układów paliwowych, wykonuje belgijska firma Sabena Aerospace Engineering na podstawie amerykańskiego kontraktu podpisanego w styczniu 2026 r., wart do około 235,5 mln USD. W Belgii przegląd taki trwa do 40 tygodni, podczas gdy w USA zazwyczaj 2–6 tygodni. Sabena odmówiła komentarza, powołując się na względy bezpieczeństwa operacyjnego i delikatny charakter prowadzonych działań wsparcia wojskowego. Rzecznik ukraińskich Sił Powietrznych również odmówił komentarza. Jako możliwe przyczyny opóźnień WSJ wskazuje niedobory konkretnych komponentów oraz fakt, że samoloty bojowe mogą wymagać częstszej obsługi niż maszyny eksploatowane w czasie pokoju. Anonimowe zachodnie źródło ostrzegło, że przy obecnym tempie eksploatacji i napraw Kijów może wyczerpać dostępne F-16 do końca roku.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Ukraińskie źródła podkreślają bezpośredni wpływ opóźnień w obsłudze F-16 na obronę powietrzną kraju wobec rosnącej liczby rosyjskich dronów odrzutowych. Zwracają uwagę na zależność Ukrainy od zachodnich mocy obsługowych i przedstawiają Belgię jednocześnie jako źródło trudności (powolne przeglądy) i przyszłego dostawcę samolotów — 29 września prezydent Zełeński ogłosił przekazanie trzech F-16 do końca 2026 r. Wśród reakcji Kijowa wymieniono starania o zakup dziesiątek tysięcy pocisków kalibru 20 mm do działek F-16 oraz rozważanie rozszerzenia krajowych mocy serwisowych lub wykorzystania infrastruktury w Rumunii.
Jak piszą o tym źródła międzynarodowe
Zachodnie media, przede wszystkim WSJ i Bloomberg, nadają ton tej historii, a cytowane oceny pochodzą od zachodnich urzędników i ekspertów, w tym emerytowanego kontradmirała Marka Montgomery'ego i emerytowanego gen. por. Davida Deptuli. Bloomberg ramkuje ukraińskie zakupy amunicji jako środek przeciwko rosyjskim dronom odrzutowym, podkreślając ekonomię przechwytywania (zwykle do 25 000 USD za drona). WSJ osadza problem ukraińskich F-16 w szerszym kontekście gotowości lotnictwa USA, w tym ostrzeżeń GAO oraz zgłaszanego przez gen. por. Lindę Hurry deficytu części zamiennych Sił Powietrznych USA rzędu 14 mld USD.
W czym relacje się różnią
Źródła różnią się w dwóch kwestiach. Według artykułu 43456 kontrakt USA z Sabena Aerospace Engineering o wartości 235,5 mln USD został podpisany w styczniu 2026 r., podczas gdy inne raporty nie podają daty. Ponadto artykuł 43294 podaje, że Zełeński ogłosił przekazanie przez Belgię trzech F-16 do końca 2026 r., natomiast artykuł 43516 informuje o uzgodnieniu przyspieszonego transferu trzech F-16 do końca 2025 r.
Kontekst
Ukraina otrzymała pierwsze F-16 latem 2024 r., a w lutym 2025 r. dodatkowe samoloty z Holandii. Raport amerykańskiej GAO z wiosny 2026 r. oraz oświadczenie gen. por. Lindy Hurry wskazują na szersze problemy USA z gotowością samolotów wojskowych i częściami zamiennymi (Hurry wymieniła deficyt 14 mld USD). Zniszczenie drona odrzutowego za pomocą F-16 kosztuje zwykle 25 000 USD lub mniej, a ukraińscy piloci F-16 zestrzelili dotąd około 2 500 dronów i 650 rakiet manewrujących. 3 września wysoki rangą oficer ukraińskich Sił Powietrznych informował, że piloci F-16 czasem w dzień mają do dyspozycji jedynie działka pokładowe z powodu braku pocisków powietrze-powietrze.