SpaceX ograniczył Starlink w Ukrainie: Zełenski mówi o „zaplanowanej operacji”

Dlaczego to ważne

Ograniczenie prędkości sprawiło, że ukraińskie drony-przechwytujące korzystające ze Starlink nie mogą zwalczać rosyjskich dronów Shahed z napędem odrzutowym, co osłabiło kluczowy element obrony powietrznej. Incydent pokazuje, że jeden podmiot prywatny może wpływać na łączność pola walki Ukrainy, podnosząc kwestię zależności od prywatnej infrastruktury w czasie wojny. Zełenski przedstawił ograniczenie jako celowe działanie, a nie usterkę techniczną, co zaostrzyło spór polityczny między Kijowem, Białym Domem, SpaceX i Pentagonem. Sprawa przyspiesza europejskie prace nad alternatywą dla Starlink.

Co się stało

W nocy z 14 października 2026 r. SpaceX jednostronnie ograniczyło działanie wojskowych terminali Starshield w Ukrainie podczas ruchu. Deklarowany próg wynosił 160 km/h, choć w niektórych jednostkach łączność zanikała już od ok. 72 km/h. Wieczorem tego samego dnia minister transformacji cyfrowej Mychajło Fedorow poinformował o przywróceniu działania do 160 km/h, a 15 października Ministerstwo Obrony Ukrainy stwierdziło, że praca Starshield w ruchu została wznowiona. 16 października prezydent Wołodymyr Zełenski ocenił jednak, że ograniczenie nie zostało w pełni zniesione i że z jego powodu Siły Zbrojne straciły możliwość przechwytywania części rosyjskich dronów Shahed z napędem odrzutowym. 17 października Zełenski podał, że maksymalna prędkość Starlink na terytorium Ukrainy wynosi 161 km/h, powyżej której terminal się wyłącza i dron jest tracony. Ukraina wysłała kilka pojazdów z terminalami Starlink do krajów UE, gdzie przy prędkościach powyżej 180 km/h system działał bez ograniczeń. Na tej podstawie Zełenski stwierdził, że ograniczenia obowiązują na terytorium Ukrainy, a nie w krajach UE, i nazwał to „zaplanowaną operacją”. Według The Telegraph, powołującego się na cztery anonimowe źródła, Elon Musk zaproponował prezydentowi USA Donaldowi Trumpowi wprowadzenie ograniczeń prędkości i Trump się zgodził; Reuters, powołując się na dwóch amerykańskich i jednego zachodniego urzędnika, podał, że nakaz ograniczenia Starshield wyszedł z Białego Domu. Musk publicznie zaprzeczył, że sam wyłączył Starshield, twierdząc, że limity wyznacza wojsko USA, a ostateczna decyzja należy do prezydenta USA. Trump publicznie stwierdził, że nie wydał takiego rozkazu i że nie wie, kto podjął decyzję, sugerując, że nie byli to ani on, ani Musk. Biały Dom odmówił komentarza dla Axios i Reuters na temat tego, czy rozkaz mógł wyjść od innych urzędników administracji, oraz zdementował jakikolwiek związek z ograniczeniami, nazywając je „usterką techniczną”. Pentagon publicznie nie wyjaśnił przyczyn ograniczeń. Grupa amerykańskich senatorów zwróciła się do inspektora generalnego Departamentu Obrony o zbadanie sprawy.

Jak piszą o tym źródła ukraińskie

Ukraińskie źródła koncentrują się na operacyjnym wpływie ograniczeń na pole walki, w szczególności na utracie zdolności dronów-przechwytujących do zwalczania rosyjskich dronów Shahed z napędem odrzutowym, i podkreślają pilną potrzebę przywrócenia pełnej prędkości usługi. Centralnym punktem ukraińskiej narracji jest teza Zełenskiego, że ograniczenia stanowią celową, umotywowaną politycznie operację, a nie awarię techniczną — potwierdzona testem pojazdów w UE. Wiele uwagi poświęcono publicznym odpowiedziom Zełenskiego i urzędników na zaprzeczenia USA i Muska, a także podkreślano brak odpowiedzi ze SpaceX przy jednoczesnym trwającym dialogu ze stroną amerykańską, SpaceX i partnerami z NATO. Ukraińskie media zwracają też uwagę na szersze implikacje strategiczne: europejskie prace nad analogiem Starlink oraz precedens, w którym prywatny podmiot może wpływać na łączność bojową.

W czym relacje się różnią

Źródła nie są zgodne co do tego, kto ponosi odpowiedzialność za ograniczenia. The Telegraph, powołując się na anonimowe źródła, podaje, że Elon Musk zaproponował ograniczenia prezydentowi Donaldowi Trumpowi i że Trump się zgodził, po czym Pentagon wprowadził ograniczenia. Musk publicznie twierdzi, że limity wyznacza wojsko USA, a ostateczna decyzja należy do prezydenta USA, a nie do niego. Trump publicznie zaprzecza, że wydał taki rozkaz, i twierdzi, że nie wie, kto podjął taką decyzję, sugerując, że nie byli to ani on, ani Musk. Reuters, cytując dwóch amerykańskich i jednego zachodniego urzędnika, informuje, że nakaz ograniczenia Starshield wyszedł z Białego Domu. Biały Dom oświadczył wobec Axios i Reuters, że nie ma żadnego związku z ograniczeniami i określił je jako „usterkę techniczną”. Pentagon publicznie nie wyjaśnił przyczyn ograniczeń.

Źródła różnią się też w ocenie aktualnego stanu przywrócenia usługi. Zełenski 16–17 października twierdził, że prędkość nie została w pełni przywrócona (limit 161 km/h), podczas gdy minister Mychajło Fedorow 14 października i Ministerstwo Obrony 15 października informowały, że działanie Starshield w ruchu zostało przywrócone do 160 km/h.

Podawany próg prędkości pojawia się w źródłach zamiennie jako 160 km/h lub 161 km/h.

Kontekst

Starshield to wojskowa wersja Starlink, z której ukraińskie siły zbrojne korzystają co najmniej od 2024 r.; w sierpniu 2024 r. SpaceX otrzymał kontrakt Pentagonu na podłączenie do Starshield 2,5 tys. terminali już działających w Ukrainie, plus 500 podłączonych wcześniej. Kontrakt na usługę Starshield ma obowiązywać do kwietnia 2027 r. i jest opłacany przez Niemcy. Jesienią 2022 r. Elon Musk osobiście nakazał wyłączenie Starlink w strefach walk w obwodzie chersońskim, co przyczyniło się do niepowodzenia ukraińskiej operacji okrążenia rosyjskich sił w okolicach Berislawia. 1 października Musk otrzymał oficjalną rolę w administracji Trumpa, współkierując wspólnie z Palmerem Luckeyem i Newtem Gingrichem studium Pentagonu ds. przyszłych wojen. 9 października, po rozmowie z Władimirem Putinem, Trump zniósł sankcje na rosyjski olej napędowy; Zełenski nazwał tę decyzję słabą, a Trump powiedział, że Ukraińcy powinni wybrać nowego prezydenta. 11 października Musk publicznie poparł oskarżenia Trumpa, że ukraińskie uderzenia na rosyjskie rafinerie podbijają ceny energii, pisząc: „Zełenski zaszedł za daleko”. Ograniczenia Starlink nastąpiły w kontekście presji Trumpa na Kijów, by wstrzymał te uderzenia. Grupa amerykańskich senatorów zwróciła się do inspektora generalnego Departamentu Obrony o zbadanie ograniczeń.