Albania odmówiła wejścia do portu tankowcowi HANUMAN z rosyjskiej "floty cieni"
Albania nie wpuściła tankowca HANUMAN, wskazanego przez ukraiński wywiad wojskowy (HUR) jako część rosyjskiej „floty cieni", do portu w Durrës 29 sierpnia. HUR upublicznił tę decyzję 4 września, oceniając ją jako wyraz międzynarodowej solidarności w sankcjach wobec Rosji.
Najważniejsze
- 29 sierpnia Albania nie wpuściła tankowca HANUMAN do portu w Durrës.
- HUR poinformował o odmowie 4 września, nazywając ją dowodem międzynarodowej solidarności w sankcjach.
- Od początku 2025 roku HANUMAN przewiózł co najmniej 452 tys. ton rosyjskiego paliwa.
- Trasy tankowca biegły z Noworosyjska do Turcji, Senegalu, ZEA i do strefy przeładunkowej koło włoskiej Augusty.
- Obsługę logistyczną zapewniała noworosyjska firma LLC „Altoprae Marine”, kierowana – według HUR – przez menedżera z otoczenia objętego sankcjami oligarchy Giennadija Timczenki.
- Altoprae Marine obsługuje też tankowce EVENTIN i CORDELIA MOON/WALRUS objęte sankcjami UE, USA, Wielkiej Brytanii, Kanady i in.
- Firma jest powiązana także z LLC „Rosewood Shipping”, związaną z Oksaną Marczenko, żoną Wiktora Medwedczuka.
Dlaczego to ważne
Decyzja Albanii pokazuje, że państwo z Bałkanów Zachodnich realnie blokuje w swoich portach statki powiązane z rosyjską siecią obchodzenia sankcji. Podkreśla też rolę HUR w publicznym wskazywaniu konkretnych jednostek „floty cieni” i zabieganiu o odmowę dostępu do portów w krajach trzecich. Wpisuje się w serię działań morskich przeciwko rosyjskim tankowcom, w tym zatrzymanie tankowca przez siły UE 31 sierpnia i trzydniową operację obserwacyjną Royal Navy w wodach terytorialnych Wielkiej Brytanii. Sprawa odsłania także sieć rosyjskich firm logistycznych i powiązanych z Kremlem oligarchów stojących za operacjami „floty cieni”.
Co się stało
29 sierpnia Albania nie wpuściła tankowca HANUMAN do portu w Durrës. Informację tę 4 września upublicznił Główny Zarząd Wywiadu Ministerstwa Obrony Ukrainy (HUR), który od dłuższego czasu monitorował jednostkę i 26 stycznia wpisał ją do bazy portalu War&Sanctions jako aktywnego uczestnika rosyjskiej „floty cieni”. Według HUR od początku 2025 roku HANUMAN przewiózł co najmniej 452 tys. ton rosyjskiego paliwa, kursując między Noworosyjskem a Turcją, Senegalem, ZEA oraz strefą przeładunkową koło włoskiej Augusty. Logistykę zapewniała noworosyjska firma LLC „Altoprae Marine”, założona i kierowana – jak podał HUR – przez menedżera z otoczenia objętego sankcjami oligarchy Giennadija Timczenki, opisywanego jako bliskiego współpracownika Władimira Putina. Altoprae Marine obsługuje też tankowce EVENTIN (IMO 9308065) i CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888) objęte sankcjami wielu państw oraz powiązana jest z LLC „Rosewood Shipping”, związaną z Oksaną Marczenko, żoną Wiktora Medwedczuka. HUR ocenił decyzję Albanii jako wyraz międzynarodowej solidarności w sankcjach.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Wszystkie cztery źródła w syntezie pochodzą z Ukrainy (UA) i opierają się na komunikacie HUR jako pierwotnym źródle zarówno informacji o tankowcu HANUMAN, jak i o ocenie decyzji Albanii jako wyrazu solidarności w sankcjach. Źródła ukraińskojęzyczne eksponują przede wszystkim wątek odmowy wpuszczenia rosyjskiego tankowca do albańskiego portu, a źródło rosyjskojęzyczne akcentuje powiązania jednostki z otoczeniem Władimira Putina, dostosowując przekaz do rosyjskojęzycznej publiczności.
W czym relacje się różnią
Źródła różnią się w kwestii daty dodania HANUMAN do bazy War&Sanctions: część podaje 26 stycznia bez wskazania roku, a jeden artykuł (3786) precyzuje 26 stycznia 2026 roku. Również data odmowy ze strony Albanii podawana jest niejednoznacznie – jako 29 sierpnia lub 29 sierpnia 2026 roku – przy czym publiczne ujawnienie informacji przez HUR przypada na 4 września.
Kontekst
Od początku 2025 roku HANUMAN przewiózł co najmniej 452 tys. ton rosyjskiego paliwa, pływając z Noworosyjska do Turcji, Senegalu, ZEA i strefy przeładunkowej koło Augusty we Włoszech. Obsługę logistyczną zapewniała noworosyjska firma LLC „Altoprae Marine” z siedzibą w Noworosyjsku, która według HUR została założona i jest kierowana przez menedżera z otoczenia objętego sankcjami oligarchy Giennadija Timczenki, opisywanego jako bliski współpracownik Władimira Putina. Altoprae Marine obsługuje również tankowce EVENTIN (IMO 9308065) i CORDELIA MOON/WALRUS (IMO 9297888), obie powiązane z incydentami zagrożenia bezpieczeństwa ekologicznego, a także jest zaangażowana w obsługę statków LLC „Rosewood Shipping”, powiązanej z Oksaną Marczenko, opisywaną jako żonę Wiktora Medwedczuka. Statki „floty cieni” wykorzystują ryzykowne praktyki, takie jak wyłączanie nadajników czy niebezpieczne manewry, i często nie spełniają współczesnych norm środowiskowych. Unia Europejska kontynuuje działania wymierzone w rosyjską „flotę cieni”, by ograniczyć wpływy ze sprzedaży ropy finansujące wysiłek wojenny Rosji.