Rosja wznowiła eksport dieslu do Turcji i Brazylii po interwencji USA
Rosja wznowiła eksport oleju napędowego do Turcji i Brazylii po zniesieniu ograniczeń, którym towarzyszyła tymczasowa licencja amerykańskiego urzędu OFAC. Decyzja nastąpiła po rozmowie Donalda Trumpa z Władimirem Putinem. Dwa tanki odbywające rejs z portu Primorsk są dowodem na wznowienie przepływów paliwa.
Najważniejsze
- 9 października OFAC wydała tymczasową licencję ogólną ważną do kwietnia 2027 roku, zezwalającą na dostarczanie rosyjskiego dieslu na rynek światowy.
- 14 października tankier Dolunay wypłynął z Primorska do Alanyi w Turcji, a 16 października Leruo wypłynął do Manaus w Brazylii.
- Wicepremier Rosji Aleksandr Nowak ogłosił natychmiastowe zniesienie ograniczeń eksportowych wprowadzonych z powodu niedoboru paliwa na rynku krajowym.
- 17 października Donald Trump wstrzymał stosowanie ceł i sankcji wobec kupujących rosyjskie surowce energetyczne na podstawie ustawy Lindseya Grahama.
- Turcja i Brazylia są największymi kupującymi rosyjski diesel od 2023 roku; w 2025 roku odpowiadały za około 34% i 24% rosyjskiego eksportu.
- Rosja jest drugim po USA największym eksporterem dieslu na świecie.
- Trump zapowiedział, że Rosja dostarczy początkowo 300 tys. ton paliwa, a następnie kolejne 500 tys. тонн i 1 mln ton.
Dlaczego to ważne
Wznowienie eksportu przez Rosję, drugiego największego eksportera dieslu na świecie, wpływa na globalną podaż i ceny paliwa. Decyzja USA також oznacza істотне послаблення санкційного тиску на Росію: ліцензія OFAC дозволяє постачання російського дизельного палива на світовий ринок до 2027 року, а призупинення санкцій щодо покупців російских енергоносників посилює цей сигнал. Маршрути через Туреччину та Бразилію є безпосереднім індикатором відновлення торгівлі.
Co się stało
Після телефонної розмови Дональда Трампа з Володимиром Путіним 9 жовтня OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію, яка дозволила поставки російського дизельного пального на світовий ринок до квітня 2027 року. Російський віце-прем'єр Олександр Новак оголосив про негайне зняття експортних обмежень, запроваджених через дефіцит на внутрішньому ринку після українських атак на НПЗ. Дані Kpler і LSEG показали щонайменше два танкери, які вказали Туреччину та Бразилію як пункти призначення. Dolunay вийшов із Приморська 14 жовтня до Аланії, а Leruo — 16 жовтня до Манауса. Також повідомлялося про постачання до Марокко.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Українські джерела розглядають подію як наслідок рішення США та послаблення санкцій, а не лише як звичайний торговельний крок. Вони наголошують на участі українських атак на російські НПЗ у причині попередньої заборони експорту, а також цитують Володимира Зеленського, який назвав рішення США слабким і попередив, що воно не зупинить війну, а навпаки заохочуватиме Путіна її продовжувати.
Jak piszą o tym źródła międzynarodowe
Для міжнародного ринку це важливо через статус Росії як другого за величиною експортера дизельного пального після США. Відновлення поставок до Туреччини та Бразилії, які разом формують більшість поточного експорту російського дизеля, може вплинути на пропозицію та ціни. Ліцензія OFAC також відкриває можливість появи російського пальна на американському ринку, де традиційно домінують США.
Kontekst
Росія скорочувала експорт дизельного пального влітку, а згодом запровадила повну заборону через атаки України на російські нафтопереробні заводи та дефіцит на внутрішньому ринку. 30 вересня уряд РФ продовжив заборону виробникам експортувати дизельне та суднове пально до кінця жовтня. Західні санкції після повномасштабного вторгнення Росії в Україну змінили маршрути експорту, а Туреччина і Бразилія стали найбільшими покупцями російського дизеля з 2023 року. За даними Kpler, у 2025 році на Туреччину припадало близько 34% експорту, або 95 тисяч барелів на добу, а на Бразилію — 24%, або близько 66 тисяч барелів на добу.