Ceny diesla w USA wzrosły mimo umowy o dostawy z Rosji
Średnia cena galonu diesla w USA wzrosła z 6,28 do 6,35 dolara po ogłoszeniu przez Donalda Trumpa dostaw rosyjskiego paliwa na rynek amerykański i światowy. Analitycy wątpią, że Rosja dostarczy zapowiadane wolumeny i zdoła obniżyć ceny, m.in. z powodu ograniczeń wydobywczych, problemów rafinerii i niedoboru paliwa w Moskwie.
Najważniejsze
- 9 października Donald Trump ogłosił dostawy ponad 300 tys. ton rosyjskiego diesla na rynki USA i światowe.
- 9 października OFAC wydała tymczasową licencję ogólną zezwalającą na dostawy do kwietnia 2027 roku.
- Середня ціна галона diesla w USA wzrosła z 6,28 dolara 9 października do 6,35 dolara 28 października.
- Z portu Primorsk wypłynął tankowiec z około 300 tys. baryłek rosyjskiego diesla.
- Tankowiec zmienił port przeznaczenia z Nowego Jorku na „na zlecenie”.
- Zapowiadane dostawy miały wynosić ponad 100 tys. baryłek dziennie w październiku i około 125 tys. baryłek dziennie w listopadzie.
- Pierwszy tankowiec Agioi Fanendes z rosyjskim dieslem oczekiwano w USA 7 listopada.
Dlaczego to ważne
Umowa miała obniżyć ceny paliwa, lecz średnia cena galonu diesla w USA wzrosła o siedem centów. Jednocześnie tymczasowe zezwolenie administracji USA otwiera rosyjskiemu dieselowi dostęp do rynku światowego, co stawia pytanie o sposób egzekwowania sankcji й законність поставок.
Co się stało
Donald Trump оголосив 9 жовтня про домовленість із Володимиром Путіним щодо постачання сотень тисяч тонн російського дизельного пального на американський і світовий ринки. Того ж дня OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію до квітня 2027 року, що дозволяє постачання російського дизеля на світовий ринок. Замість зниження цін середня вартість галона в США зросла з 6,28 долара 9 жовтня до 6,35 долара 28 жовтня. Тиждень потому з порту Приморськ вийшов танкер із приблизно 300 тисячами барелів російського дизеля. Спочатку він вказав Нью-Йорк як пункт призначення, але потім змінив його на «за замовленням». Перший танкер Agioi Fanendes із російським дизелем очікували в США 7 листопада.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Українські джерела наголошують, що очікуване зниження цін не відбулося, а обіцяні обсяги постачань сумніваються через проблеми російських нафтопереробних заводів, експортні обмеження та дефіцит пального в Москві. Володимир Зеленський назвав рішення США слабким. За його словами, удари українських військових по російських нафтопереробних заводах є відповіддю на багаторічні атаки Росії на українську енергетику, а Україна готова припинити такі удари, якщо Росія зупинить атаки на українську енергетичну інфраструктуру.
Jak piszą o tym źródła międzynarodowe
Міжнародний контекст зосереджується на глобальному ринку палива, тимчасовому послабленні санкцій та русі танкера, пункт призначення якого змінили на невизначений. Міністр енергетики США Кріс Райт пояснив, що Вашингтон розглядає угоду як спосіб продемонструвати Москві економічні переваги завершення війни проти України. Натомість сенатор-демократ Річард Блюменталь назвав імпорт незаконним і закликав судноплавні компанії не приймати такі танкери.
W czym relacje się różnią
Українські чиновники й аналітики поставили під сумнів можливість виконання Росією обіцяних обсягів і суттєве зниження цін на дизельне пально. Вони вказали на обмеження потужностей нафтопереробних заводів, експортні обмеження та дефіцит пального в Москві. Ці сумніви суперечать оптимістичним заявам про постачання сотень тисяч тонн і потенційне збільшення експорту до 3,5 млн тонн на місяць.
Kontekst
9 жовтня Дональд Трамп повідомив про постачання понад 300 тисяч тонн дизельного пального на ринки США та світу, а також додаткові обсяги в листопаді й після нього. OFAC видала тимчасову генеральну ліцензію, яка дозволила постачання до 7 квітня 2027 року. Очікувані обсяги — трохи більше ніж 100 тисяч барелів на добу в жовтні та близько 125 тисяч барелів на добу в листопаді — були значно меншими за оцінений експорт Росії у 2025 році на рівні приблизно 800 тисяч барелів на добу. Російський віце-прем’єр Олександр Новак заявив, що США можуть отримати поставки протягом 15–20 днів після укладення контрактів, а обсяги можуть зрости до 3,5 млн тонн на місяць за повної роботи нафтопереробних заводів.