Połowa największych rosyjskich rafinerii diesla wstrzymana lub poważnie ograniczona po ukraińskich atakach dronowych
Ukraińskie uderzenia dronów zmusiły trzy z sześciu największych rosyjskich rafinerii diesla — Kiriszi, Wołgograd i Norsi — do poważnego ograniczenia lub całkowitego wstrzymania produkcji. Prezydent USA Donald Trump wezwał prezydenta Wołodymyra Zełenskiego do zaprzestania ataków, wiążąc globalny wzrost cen paliwa z wojną rosyjsko-ukraińską, a nie z konfliktem USA z Iranem.
Najważniejsze
- Kirishi (Kinef) całkowicie wstrzymał pracę; Wołgograd i Norsi działają na ok. ćwierci normalnej mocy.
- Łącznie sześć rosyjskich rafinerii — Omsk, Kirishi, Wołgograd, Perm, Norsi i Taneko (Niżniekamsk) — odpowiada za ok. połowę produkcji diesla w Rosji.
- Taneko w Niżniekamsku został zaatakowany dronami 13 września; skutki dla produkcji są jeszcze niemożliwe do oceny — podały źródła Reuters.
- 13 września prezydent USA Donald Trump zaapelował do prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego o zaprzestanie uderzeń w rosyjską infrastrukturę dieslową.
- Średnia cena diesla w USA po raz pierwszy przekroczyła 6 USD za galon 10 września, według GasBuddy.
- Rosja już ograniczyła eksport benzyny, diesla i paliwa lotniczego w związku ze spadkiem produkcji.
- Ukraina odpowiedziała gotowością do rozejmu pod warunkiem, że Rosja również zaprzestanie uderzeń w ukraińską infrastrukturę energetyczną.
Dlaczego to ważne
Połowa największych rosyjskich rafinerii diesla została dotknięta — Kirishi całkowicie wstrzymał produkcję, a Wołgograd i Norsi działają na ok. ćwierci normalnej mocy. Zakłócenia mają globalne skutki: średnia cena diesla w USA przekroczyła 6 USD za galon 10 września według GasBuddy. Rosja już ograniczyła eksport benzyny, diesla i paliwa lotniczego, a wcześniejsze wolumeny eksportu były znacznie wyższe niż obecne. Trump publicznie wezwał Zełenskiego do zaprzestania uderzeń w rosyjską infrastrukturę dieslową, wiążąc wzrost cen na świecie z wojną rosyjsko-ukraińską, a nie z konfliktem USA z Iranem. Ukraina uzależniła ewentualny rozejm od tego, by Rosja również zaprzestała uderzeń w ukraińską infrastrukturę energetyczną.
Co się stało
Ukraińskie uderzenia dronów wymusiły w wrześniu poważne ograniczenie lub całkowite wstrzymanie produkcji w trzech z sześciu największych rosyjskich rafinerii diesla. Rafineria Kirishi (Kinef) całkowicie wstrzymała pracę, a Wołgograd i Norsi działają na ok. ćwierci normalnej mocy. Taneko w Niżniekamsku został zaatakowany 13 września, ale skutki dla produkcji są jeszcze nie do oceny, podały źródła Reutersa. Łącznie sześć rosyjskich rafinerii — Omsk, Kirishi, Wołgograd, Perm, Norsi i Taneko — odpowiada za ok. połowę rosyjskiej produkcji diesla. 13 września prezydent USA Donald Trump zaapelował do prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego o zaprzestanie ataków na rosyjską infrastrukturę dieslową. Trump stwierdził, że to wojna rosyjsko-ukraińska, a nie konflikt USA z Iranem, spowodowała globalny niedobór diesla i wzrost cen. Średnia cena diesla w USA po raz pierwszy przekroczyła 6 USD za galon 10 września, według GasBuddy. Na tle spadku produkcji Rosja już ograniczyła eksport benzyny, diesla i paliwa lotniczego. Ukraina odpowiedziała gotowością do rozejmu pod warunkiem, że Rosja również zaprzestanie uderzeń w ukraińską infrastrukturę energetyczną.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Ukraińskie źródło przedstawia spadki produkcji w rafineriach i wynikające z nich napięcia na rynku diesla jako bezpośredni skutek udanych ukraińskich uderzeń dronowych na rosyjską infrastrukturę energetyczną. Na pierwszy plan wysuża publiczny apel Trumpa do Zełenskiego o zaprzestanie uderzeń, zestawiony z ukraińskim warunkiem, by ewentualny rozejm wymagał od Rosji również zaprzestania uderzeń w ukraińską infrastrukturę energetyczną.
Jak piszą o tym źródła międzynarodowe
Katarskie źródło arabskojęzyczne podaje historię z równie neutralnym, opisowym nagłówkiem, wysuwając ukraińskie drony jako przyczynę spadku produkcji w rosyjskich rafineriach.
Kontekst
Sześć rafinerii — Omsk, Kirishi (Kinef), Wołgograd, Perm, Norsi i Taneko — łącznie odpowiada za ok. połowę rosyjskiej produkcji diesla. Rok wcześniej, przy normalnej pracy zakładów, Rosja eksportowała ok. 2,5 mln ton diesla miesięcznie, a razem z gazolem niższej jakości — 3,3–3,4 mln ton. Przed wprowadzeniem ograniczeń eksportowych w połowie 2025 r. Turcja i Brazylia były największymi odbiorcami rosyjskiego diesla — według LSEG przejmowały co najmniej połowę dostępnych wolumenów eksportowych. Międzynarodowa Agencja Energetyczna podała, że w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy 2026 r. rosyjskie rafinerie były skutecznie atakowane średnio co trzy dni. Na światowe dostawy paliwa dodatkowy wpływ miał konflikt wokół Iranu. Diesel jest powszechnie używany przez transport ciężarowy, kolejowy i morski oraz rolnictwo; amerykański sektor rolny od czterech lat zmaga się ze spadkiem marż z powodu suszy, wyższych kosztów produkcji i skutków polityki handlowej administracji Trumpa.