Avtostrada wstrzymuje prace na projektach państwowych z powodu zamrożenia finansowania
Jeden z największych ukraińskich koncernów budowlanych, Avtostrada, wstrzymuje wszystkie projekty finansowane ze środków publicznych. Powodem jest decyzja Ministerstwa Finansów o zamrożeniu wydatków kapitałowych, podjęta bez ostrzeżenia i dialogu z biznesem — poinformował właściciel firmy Maksym Szkil.
Najważniejsze
- Avtostrada wstrzymuje prace na wszystkich projektach finansowanych przez państwo.
- Powodem jest decyzja Ministerstwa Finansów o zamrożeniu wydatków kapitałowych.
- O wstrzymaniu poinformował właściciel firmy Maksym Szkil za pośrednictwem Facebooka.
- Według właściciela decyzja zapadła bez ostrzeżenia, dyskusji ani dialogu z biznesem.
- W Kijowie Avtostrada buduje m.in. linię metra na Winnogradar, szosę charkowską oraz węzeł przy stacji metra «Czerernihiwśka».
- Na początku września rząd wstrzymał wydatki niechronione z powodu opóźnień w finansowaniu międzynarodowym.
- 10 września minister finansów Serhij Marczenko poinformował o odłożeniu wydatków niekrytycznych na grudzień i zawieszeniu programów budownictwa kapitałowego.
Dlaczego to ważne
Decyzja jednego z największych ukraińskich wykonawców infrastrukturalnych o wstrzymaniu prac państwowych może opóźnić kluczowe projekty w Kijowie i innych miastach, w tym budowę metra na Winnogradar. Wstrzymanie to jest objawem szerszego zaciskania pasa przez rząd w wydatkach nieobronnych, związanego z opóźnieniami w finansowaniu międzynarodowym — według ostrzeżeń rządu Ukraina może stracić około 29,5 mld dolarów z finansowania międzynarodowego, jeśli wymagane porozumienia nie zostaną wykonane. Zamrożenie wydatków kapitałowych w czasie wojny może osłabić odbudowę i bieżące utrzymanie infrastruktury.
Co się stało
Ukraińska firma budowlana Avtostrada, jeden z największych w kraju wykonawców drogowych i infrastrukturalnych, ogłosiła wstrzymanie wszystkich prac na projektach finansowanych ze środków publicznych. Właściciel firmy Maksym Szkil poinformował o tym za pośrednictwem Facebooka. Bezpośrednim powodem była decyzja Ministerstwa Finansów o zamrożeniu wydatków kapitałowych. Szkil podkreślił, że decyzja zapadła bez żadnego ostrzeżenia, dyskusji ani dialogu z biznesem. W Kijowie firma jest zaangażowana w budowę linii metra na dzielnicę Winnogradar, budowę szosy charkowskiej oraz remont węzła przy stacji metra «Czerernihiwśka». Wstrzymanie wpisuje się w szerszą decyzję rządu o wstrzymaniu na początku września wydatków niechronionych z powodu opóźnień w finansowaniu międzynarodowym. 10 września minister finansów Serhij Marczenko poinformował, że wydatki niekrytyczne zostały przełożone na grudzień, a programy budownictwa kapitałowego — zawieszone.
Jak piszą o tym źródła ukraińskie
Ukraińskie źródła (hromadske, ZN.UA, NV) przedstawiają historię z perspektywy nagłej decyzji firmy i braku dialogu ze środowiskiem biznesowym przed zamrożeniem finansowania. Podkreślają one konkretny wpływ na kijowskie projekty infrastrukturalne — linię metra na Winnogradar, szosę charkowską oraz remont węzła przy stacji metra «Czerernihiwśka».
Kontekst
Na początku września rząd Ukrainy wstrzymał wydatki niechronione, przesuwając wydatki niekrytyczne na grudzień i zawieszając budownictwo kapitałowe z powodu opóźnień w finansowaniu międzynarodowym. Początkowo nie dotknęło to wynagrodzeń w sektorze publicznym, wsparcia socjalnego ani bieżących transferów do budżetów lokalnych. 1 września premier ogłosił reżim ścisłej oszczędności wydatków nieobronnych, zapewniając jednocześnie, że emerytury i wynagrodzenia muszą pozostać finansowane. 10 września minister finansów Serhij Marczenko poinformował o odłożeniu wydatków niekrytycznych na grudzień i zawieszeniu programów budownictwa kapitałowego. 15 września poseł Olha Wasylewśka-Smahliuk podała, że finansowane są jedynie wydatki socjalne, wynagrodzenia w sektorze publicznym i utrzymanie wojska. Rząd ostrzegał, że Ukraina może stracić około 29,5 mld dolarów z finansowania międzynarodowego, jeśli wymagane porozumienia nie zostaną wykonane.