Pięć krajów europejskich i Komisja Europejska uzgodniły wspólne stanowisko wobec żądania USA o uwolnienie rezerw diesla
Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy, Irlandia i Komisja Europejska wypracowały wspólne stanowisko po nadzwyczajnym spotkaniu 1 października w odpowiedzi na żądanie administracji Donalda Trumpa dotyczące uwolnienia strategicznych rezerw paliwa. Kraje zgodziły się odpowiedzieć Waszyngtonowi w skoordynowany sposób, a decyzje o wykorzystaniu rezerw mają być podejmowane na poziomie Międzynarodowej Agencji Energii. USA grożą zakazem eksportu diesla do Europy, jeśli ich żądanie nie zostanie spełnione.
Najważniejsze
- 1 października odbyło się nadzwyczajne spotkanie Wielkiej Brytanii, Francji, Niemiec, Włoch, Irlandii i Komisji Europejskiej
- Administracja USA zażądała przede wszystkim od Francji i Niemiec ograniczenia zapasów awaryjnych diesla
- Kraje uczestniczące zgodziły się skoordynować odpowiedź i podejmować decyzje o rezerwach na poziomie MAE
- 2 października dyskusja ma być kontynuowana na szczeblu grupy roboczej ds. energii UE z udziałem wszystkich 27 państw członkowskich
- Waszyngton chce, by UE uwolniła 120 mln baryłek diesla w ciągu sześciu miesięcy
- W razie odmowy USA rozważają zakaz eksportu diesla do Europy
- Trump publicznie obwinia ukraińskie uderzenia na rosyjskie rafinerie za globalny niedobór diesla
Dlaczego to ważne
Spór ujawnia poważne tarcia transatlantyckie w sferze energetycznej między USA a europejskimi sojusznikami. Groźba zakazu eksportu diesla do Europy może pogłębić niedobory paliwa i wywindować ceny na kontynencie, a jednocześnie Trump wykorzystuje kryzys do publicznego krytykowania ukraińskich uderzeń na rosyjską infrastrukturę naftową, przedstawiając je jako przyczynę zachodnich problemów energetycznych.
Co się stało
Pięć krajów europejskich — Wielka Brytania, Francja, Niemcy, Włochy i Irlandia — wraz z Komisją Europejską odbyły 1 października nadzwyczajne spotkanie w odpowiedzi na żądanie administracji Trumpa dotyczące uwolnienia strategicznych rezerw diesla. Głównymi adresatami presji były Francja i Niemcy. Uczestnicy uzgodnili, że odpowiedzą Waszyngtonowi w skoordynowany sposób, a wszelkie decyzje o wykorzystaniu strategicznych rezerw paliwa będą podejmowane na poziomie Międzynarodowej Agencji Energii. Rozmowy mają być kontynuowane 2 października na szczeblu grupy roboczej ds. energii UE z udziałem wszystkich 27 państw członkowskich.
Waszyngton chce, by UE uwolniła 120 mln baryłek diesla w ciągu sześciu miesięcy; w razie odmowy USA rozważają wprowadzenie zakazu eksportu diesla do Europy. Sekretarz energii USA Chris Wright stwierdził, że Ameryka oczekuje od Europy nowych kroków w celu zwiększenia podaży diesla. Z kolei sekretarz skarbu USA Scott Bessent zaapelował do Europy o natychmiastowe przygotowanie i uwolnienie części rezerw, argumentując, że amerykańscy rolnicy, przewoźnicy i przedsiębiorcy nie powinni pozostać sami z tym „brzemieniem".
Trump ponownie 30 września stwierdził, że jedną z głównych przyczyn ograniczenia podaży diesla jest wyłączenie rosyjskich rafinerii, twierdząc jednocześnie, że poprosił prezydenta Ukrainy Wołodymyra Zełenskiego o „spowolnienie" uderzeń na rosyjską infrastrukturę naftową i że Zełenski miał się na to zgodzić. Kijów publicznie nie potwierdził takiego porozumienia. Według Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Ukrainy ukraińskie uderzenia wyłączyły ponad 45% projektowej mocy rosyjskiego przemysłu rafineryjnego.
W czym relacje się różnią
Trump twierdzi, że Zełenski zgodził się „spowolnić" uderzenia na rosyjskie rafinerie, podczas gdy Kijów publicznie nie potwierdził żadnego takiego porozumienia.
Kontekst
Zależność Europy od paliwa amerykańskiego wzrosła po odrzuceniu rosyjskich produktów naftowych w związku z pełnoskalową inwazją Rosji na Ukrainę oraz po ograniczeniu dostaw z Bliskiego Wschodu wywołanym wojną USA i Izraela z Iranem. Zamknięcie strategicznej cieśniny Ormuz, przez którą transportuje się około jednej piątej światowego wydobycia ropy i gazu, dodatkowo winduje ceny. Rosja, jako kolejny duży dostawca diesla, przedłużyła ograniczenia eksportowe, by ustabilizować rynek wewnętrzny. Stany Zjednoczone odpowiadają za 1,2–1,5 mln baryłek diesla dziennie na rynku światowym. Według Sztabu Generalnego Sił Zbrojnych Ukrainy ukraińskie uderzenia wyłączyły ponad 45% projektowej mocy rosyjskiego przemysłu rafineryjnego. Ceny diesla w Wielkiej Brytanii osiągnęły w tym tygodniu rekord — litr kosztował blisko 200 pensów (ok. 119,3 hrywny).